El Siglo XX, El Principio del Desarrollo Urbano de Barquisimeto

Debido a las medidas de Gómez en cuanto al país agroexportador, en 1934 se realizan cambios diferenciales, lo cual significó la revaluación del Bolívar en un 50% con respecto al dólar. Por lo que se desarrolla una tendencia importadora afianzada en el sector petrolero controlado por el pueblo, el cual dura hasta el presente.

Por lo que se inicia una etapa de migración rurales desde 1929 a 1935, donde el atractivo de un trabajo más rentable se combina con la creciente inversión de capital público proveniente de la renta petrolera en las áreas de la construcción y los servicios.

Estas ideas hicieron que en 1930 y 1940, se da la caída definitiva del modelo agroexportador cafetalero, el cual lo protagoniza nuestra historia económica regional desde la segunda mitad del siglo XIX. Hasta la segunda década del siglo XX.

Por otro lado el fortalecimiento del Estado como agente económico modernizador, cuyo mecanismo de intervención fundamental será el gasto público, comportamiento que ya venía evidenciándose desde los años 20, cuando se inicia la escala de explotación petrolera en el país, haciendo que en Barquisimeto entre 1923 y 1930 evoluciona espectacularmente, de 72 millones de bolívares a 263.8 millones, invertidos, haciendo que se de un reforzamiento en el aparato regresivo y en la ampliación de la burocracia; pero también, en obras de infraestructura y servicios, especialmente en carreteras. En base a todo esto, Barquisimeto el proceso tiene sus antecedentes en la propia ganadería y cultura.

La relación entre agricultura e industria es evidente en los casos de las primeras industrias de bebidas, vinculadas a la producción de azúcar en los diferentes ingenios localizados en el río Turbio o el caso de la primera fábrica textil del sisal.

Sin embargo, más que expresiones de un proceso de marcha, estas industrias reflejan una tendencia de desarrollo que sólo tomará fuerza con el proceso substitutivo, impulsando las demandas del mercado urbano y acompañado de los aportes crediticios del propio Estado, en la segunda mitad de los años 40.

De allí que su presencia no altera los efectos sociales que la crisis en el sector agroexportador, por su débil demanda de mano de obra. Se trata, además de industrias creadas para mercadas circunscrito para el consumo de local-regional, o por la demanda del sector primario exportador.
Se fundan la Cordelería Occidental, en 1950, por J.A. Tamayo Pérez; Sisal-Tex, empresa constituida en 1955 por Ricardo Orellana y Oscar Ochoa P.; y la Industria Sisalera, fundada por Moisés Alvaréz en 1956. Todas dedicadas al ramo de la fabricación de sacos, mecates, cordeles, alfombras y otros subproductos del sisal, que tendrán gran demanda en el mercado regional y nacional, especialmente los sacos para la movilización de los productos agrícolas.

Solo la incorporación en la década de los años 70 de sacos de plástico derivados de la industria petrolera, acabarán prácticamente con este mercado cautivo del sisal, aunque en la actualidad esa fibra tiene otras alternativas de desarrollo como materia prima para la industria de cartones y papel, así como para la industria farmacéutica y de la construcción.

En cuanto a la fabricación de bebidas gaseosas, habría que indagar en los orígenes de la Embotelladora Marbel, fundada en 1927 por Martiniano Arbeláez en El Tocuyo, la cual luego se traslada al Tocuyo en 1933. En 1938 se instala la Embotelladora Astor.

Entre Cabudare y Barquisimeto, se encuentran localizados los siguientes establecimientos: Fábrica de Bebida La Mata, fundada en 1943; Embotelladora Lara (Pepsi Cola), establecida en 1949; Embotelladora Z (Coca-Cola, la cual inició actividades también en 1949, al igual que la fábrica de Orange Cruz.

En 1940 y 1950, el sector que alcanza mayor crecimiento es el de la construcción, seguido por el comercio y la banca, por un lado; y el área de los servicios públicos y privados, por el otro. Los sectores agrícola y manufacturero decrecen, colocándonos ante un proceso inscrito en el cuadro nacional de la industrialización, pero sin el desarrollo sustancial necesario para dinamizar la economía regional.

Barquisimeto prosigue su acelerado crecimiento, ocupando un puesto de primer orden en la dinámica económica regional, la misma que en el pasado estuvo ligada estrechamente a la agricultura de exportación comandada por el café.

Entre 1941 y 1950, Barquisimeto pasa de 54.176 habitantes, a 105.108. esto significa, que la ciudad creció en apenas 9 años en un 94% y a una tasa interanual del 10.4%.

Entre 1952 y 1956 en proceso industrial afecta a los sectores primarios de mucha importancia en la ciudad, constituyéndose las primeras agroindustrias en la entidad; una de los responsables de esto fue la construcción del Central Río Turbio en 1956.Para 1959, en el contexto de la industrialización por sustitución de importaciones, el Plan Ferroviario Nacional, ideado por el gobierno perezjimenista, inaugurará el ramal Barquisimeto-Pto Cabello, conectando a la región por esta vía con los centros externos de abastecimientos de insumos para la industria. El Ferrocarril Bolívar, el ferrocarril del Café, ya para 1953 no trasportaba pasajeros y la carga que moviliza hacia Tucacas era mínima. Se trata, en consecuencia, de dos circuitos comerciales que representan dos modelos económicos en un mismo espacio regional.